Az üzemanyag nem éghető szemcsés szennyeződéseket tartalmaz. Ha az égéstérbe belépő olajban lévő nem burboló szennyező részecskékkel keverednek, ezek a szennyező részecskék a kipufogógázzal együtt kiürítik a hengert, és bizonyos esélyük van arra, hogy a kipufogószelep blokkolja, ha a kipufogószelep zárva van. Szelepek és a szelepülék ülékfelületei. A kipufogószelepet nem lehet teljesen lezárni. Mekkora a szemcsés szennyeződések átmérője, mekkora a nyílása a
szelep.
Bár a befecskendező szelep permetezőnyílásán keresztül az égéstérbe jutó szemcsés szennyeződések kicsik, az üzemanyag kevert gáz felrobbanásakor az égéstér robbanásveszélyes nyomása magas, és az apró légszelepnyílás is magas hőmérsékletet és magas hőmérsékletet okozhat. nyomású égési gáz. Eljár szórakozni. Ekkor az égő gáz hőmérséklete nagyon magas, a pillanat csúcspontja közel 2000 °C, ami sokkal magasabb, mint a kipufogószelep tömítőfelületén átáramló kipufogógáz hőmérséklete a kipufogólöketben. A kipufogószelep tömítőfelületének anyaga normál kipufogógáz esetén a kipufogógáz átöblítését eredményezheti, de nem engedheti meg magának az ilyen magas nyomású és magas hőmérsékletű égési gázokat, a kipufogószelep nagyon rövid ideig eléget.
Különösen a szelepkártya nehéz olajokba keveredik, a szilícium-dioxid pedig ezeket a nagyon kemény részecskéket, ami a kipufogószelep zárását okozza, és a normál kipufogógáz.
szeleptömítőkúp nem túl magas, lerakódás. A kemény égéstermék részecskék a zárt szelep hatására beágyazhatók a tömítőfelületbe, és a magas hőmérsékletű gáz öblítése és eltávolítása alatt egy gödör képződik, és a szivattyú szivárgást képez a gáz elégetéséhez.
szelep.
